多日雨天之后，濕漉漉的合肥涼爽了許多。共和路邊，混凝土車隆隆作響，工人們穿著雨靴，拿著鐵鍬，在人行道上忙碌著。
看著眼前混凝土澆筑的新人行道，想起原來人行道上的彩磚，一家店鋪的工作人員用“破水泥”一詞，表達她對混凝土人行道的態(tài)度。
彩磚人行道好，還是混凝土人行道好，附近的商戶和摩的司機說，建設部門說哪個好就哪個好唄！
面對即將出現在市民面前的大面積的混凝土人行道，一些市民認為還是彩磚的好，漂亮。也有一些人稱混凝土的好，結實。還有人說，彩磚會松動，雨天踩上去很容易濺水，弄臟了鞋子，打濕了衣服。
車輛頻繁碾軋，很多彩磚松動，路面坑洼不平，行人行走不便……共和路人行道改造工程正式上馬。但讓很多市民沒有想到的是，共和路人行道改造中，混凝土取代了原本在市區(qū)道路人行道上常用的彩磚。
這是為什么？這是進步還是倒退？7月9日，西寧惠東城市建設投資開發(fā)有限公司工程部相關負責人表示，共和路混凝土人行道，包括20厘米的混凝土層，3厘米的耐磨層，人行道路面還有一層脫模粉，盲道用黃顏色，而路面可以選擇顏色，目前改造的路面選用的是混凝土本色。
為什么要用混凝土取代彩磚？工程部和現場施工負責人都說，和彩磚相比，新澆筑的混凝土人行道強度大，車輛過后不易出現問題。工程部相關負責人表示，此前，建設部門曾在七一路做了小面積混凝土人行道試驗，結果比較理想。
修建混凝土人行道，對于西寧道路建設而言，是個新的嘗試。大約兩公里長的共和路混凝土人行道即將建成，作為一條較大規(guī)模運用混凝土人行道的道路，建成后的實際效果如何，目前無法猜測?；炷寥〈蚀u，是進步還是倒退，只能用時間來證明。
